我沒有駕照，所以上下班只能依靠大眾交通工具和母親生給我的一雙腿。在台北縣市的道路上行走時，很希望有多那麼一點行人步行的空間。

沿著台北市的撫順街走，是捷運民權西路站的另一個出口，這條小小的街道兩邊停滿了摩托車，偶爾會有抄捷徑的汽機車突然的從某個巷弄裡竄出，也因為施工的緣故圍起了圍籬，每天都會有一台小貨車或小餐車在轉角處販售點心，照顧附近上班族的腸胃。

在捷運出口旁，有個宅急便的集貨點，可以看見宅急便的車子在這進出，一旁是做玩具進出口的公司，他們每週固定幾天會在騎樓裡整理進出貨的商品，大約四點半的時候，會有幾台清潔車停在捷運出口外。

小小的一條撫順街，已經是台北市任何一條巷弄的縮影。

同樣是用路人，當我沿中山北路，從撫順公園轉進撫順街前，要先注意左邊中山北路上有無車輛要右轉，轉進撫順街後，因為右手邊停滿了摩托車，左邊的騎樓可能停滿了一樓住戶的車子或其他用途，我必須與汽機車一同走在馬路上；走在騎樓裡，偶爾因為店家需要使用騎樓的空間又必須繞出騎樓到馬路上。

對於身邊呼嘯而過或是突然從巷子裡衝出的車子，我總是又驚又怕。

我家樓下的巷子，在我還是小孩子的時候，我們總是在樓下打羽毛球或躲避球，幾十年過去了，這條巷子的只要到了晚上，巷子口就被摩托車停了一半的空間，另一端可能停了一台小客車，再晚一點，可能整個巷子口就停滿了摩托車。

之前，在因為走在斑馬線上被一台急駛的機車撞傷，躺在醫院裡兩天，處理的警察用著嘲諷的口氣，表示即使宣傳多年的路權，並沒有真正的被用路人放在心裡過。

在電影第五元素裡，未來的道路自2D轉為3D，不再只有前後左右，還多了上下，電影場景中，未來的交通工具擠滿了整個畫面，彷彿只是把現在的生活景象立體化，從XY軸延伸到Z軸，不論行人或什麼樣的交通工具，馬路如虎口這件事似乎到了未來都不會改變。

我希望這麼擁擠又危險狀況是可以改變的。

上帝造人，在人的身上放了兩條腿，總是有用意在，我們還是有要靠雙腿行走的時候，開車的、騎車的、使用Segway的…最終還是要踩到地上行走的，行人不是不需要空間，行人比這些交通工具還需要空間，在受到衝擊的那一剎那。

台北縣從今年七月開始，陸續的在實行機車退出騎樓的計畫，對於寸土寸金的台北地區而言，沒有地方停車是一個很大的問題，有些人居住的地方缺少便利的大眾運輸工具，有些人則是需要趕時間，不能把機車停放在騎樓下，表示停車的位置少了，車子也有可能必須停在露天的地方風吹日曬雨淋；但對行人來說，騎樓變寬了，就不需要冒險走在馬路上，可以走在有遮蔽的騎樓裡，總比走在車流量大的馬路上來的安全。所有的政策都是有利有弊，但就像一個朋友說的，好的政策在短期內是一定看不到效果的，但沒有一個完整的配套措施，怨聲載道的聲音就會不斷的出現，更是淹沒了好的那一面。

身為行人的我，真的很希望有一天，可以走在人行道上不會被趕時間的腳踏車擦傷或是卡住高跟鞋鞋根，走在騎樓時不用像電動瑪莉兄弟一樣要忽上忽下或為了閃避停放的機車、餐車得走在如虎口的馬路上。

離2020還有一段時日，希望在不久的未來，我們都可以安心的走在道路上。